توسعه عادلانه امکانات برای کاهش ترافیک اصفهان/ احداث ۱۵۰۰ واحد مسکونی در شهرک جوانان تبریز
تاریخ انتشار: ۱۹ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۳۵۹۴۷
پربازدیدترین اخبار شورای شهر خبرگزاری ایمنا را در این بسته خبری می‌خوانید.
به گزارش خبرنگار ایمنا، توسعه عادلانه امکانات برای کاهش ترافیک اصفهان، اجرای رویکرد انسان‌محور برای مدیریت ترافیک، لزوم ساماندهی دستفروشان رشت در مکانی مناسب، احداث ۱۵۰۰ واحد مسکونی در شهرک جوانان تبریز، راه‌اندازی ۱۱۰ جایگاه سوخت کوچک در تهران، ضرورت بهبود فرایند پروژه‌های زودبازده در مشهد، حمایت شهرداری کرج از پایان‌نامه‌ها با روش علمی و لزوم هم‌افزایی ادارات در مسیر توسعه شهری را در این بسته خبری پارلمان شهری ایمنا می‌خوانید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ابوالفضل قربانی، رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه توسعه عادلانه امکانات در شهر و فرهنگ‌سازی برای استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی در کاهش ترافیک تأثیرگذار است، اظهار کرد: هرچند اقدامات خوبی در حوزه ترافیک انجام شده است اما اگر همراهی سایر نهادها با مدیریت شهری نباشد، به نتایج مطلوبی دست پیدا نخواهیم کرد.
وی افزود: اقداماتی که تاکنون در دوره ششم مدیریت شهری برای تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقلی شهر اصفهان از ابتدای فعالیت انجام شد، به‌نظر می‌رسد رضایت نسبی را دریافت کرده است؛ یکی از مهمترین فعالیت‌هایی که در دوره ششم مدیریت شهری اصفهان انجام شده، مربوط به تجهیز خط دو مترو بوده است.
قربانی ادامه داد: تکمیل رینگ چهارم شهر نیز در دستور کار مدیریت شهری اصفهان بوده و پیشرفت‌های خوبی در سال گذشته حاصل شده است، بخش‌هایی از آن در جبهه‌های مختلف در حال تکمیل است و بخش‌هایی از آن نیز در اختیار شهروندان قرار گرفته است؛ مأموریت اصلی این بزرگراه، مربوط به ترافیک عبوری است، اما برای کاهش ترافیک مرکز شهر نیز مفید خواهد بود.
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: در بحث ترافیک شهر اصفهان، مدیریت شهری نیز نگران است و تلاش می‌کند با همکاری پلیس راهور، آن را کاهش دهد. طبق تجربیات روز دنیا، احداث خیابان معضل ترافیک را حل نمی‌کند، لذا جابه‌جایی متعادل و بر اساس نیاز در سطح شهر می‌تواند برای کاهش ترافیک شهرها کارساز باشد.
اجرای رویکرد انسان‌محور برای مدیریت ترافیکعلیاصغر غفاری، رئیس کمیسیون عمران، ترافیک، معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اراک با بیان اینکه پیاده‌روهای عریض را نمی‌توان پیاده‌راه دانست، اظهار کرد: مسیرهای پیاده‌روی و سلامت تنها در بعضی از نقاط شهر به‌وجود آمده است و معاونت زیربنایی شهرداری و مدیران مناطق در حال شناسایی این فضاها برای تبدیل به مسیرهای پیاده‌روی سلامت هستند.
وی افزود: در هر نقطه از شهر که بتوان پیاده‌روها را عریض کرد، این اقدام انجام شده است تا مردم بتوانند از این مسیرها برای پیاده‌روی استفاده کنند. در صدد ایجاد پیاده‌راه‌ها و مسیرهای سلامت و سپس به‌دنبال ایجاد شبکه‌ای از این مسیرها هستیم.
وی خاطرنشان کرد: در اجرای پروژه ۲۴ متری مسیر پیاده‌روی عریض و مناسبی را برای تردد عابران پیاده در نظر می‌گیریم تا با ارتباط دادن مسیرهای پیاده‌محور در محدوده مرکزی شهر یک رینگ مسیر پیاده در این محدوده ایجاد کنیم و با اجرای فضای سبز و مبلمان شهری، علاوه بر ایجاد یک منظر زیبای شهری، در این محوطه برای مدیریت ترافیک شهری، رویکردی انسان‌محور را اجرا کنیم.
لزوم ساماندهی دستفروشان رشت در مکانی مناسبمحمدحسین واثق‌کارگرنیا، رئیس شورای اسلامی شهر رشت اظهار کرد: دستفروشی در سطح معابر رشت طی سال‌های اخیر به یکی از موضوعات پرچالش این شهر تبدیل شده است و سد معبر تخلفی آشکار در نقض حقوق شهروندی است. حضور تعداد بی‌شماری دست‌فروش در معابر این شهر، تردد را برای شهروندان دچار مشکل کرده است. دستفروشان باید به این حقوق احترام بگذارند و شهرداری باید این افراد را جمع‌آوری و در مکان مناسبی ساماندهی کند.
وی افزود: برخی افراد به‌ویژه زنان و سرپرستان خانوار روزانه در بازار محصولات تولیدی و محلی خود را به شهروندان عرضه و از این طریق امرار معاش می‌کنند و شغل دیگری ندارند و نمی‌توان این قشر آسیب‌پذیر را نادیده گرفت. از سوی دیگر بسیاری از مغازه‌داران در شهر رشت مستأجر هستند و ماهانه هزینه سنگینی بابت اجاره، آب، برق و گاز و مالیات و عوارض پرداخت می‌کنند که حضور تعدادی زیادی دست‌فروش با بساط کردن اجناس بسیار در معابر و مقابل واحدهای صنفی مختلف، باعث کسادی بازار و آسیب به کسب‌وکار این افراد شده است.
رئیس شورای اسلامی شهر رشت با بیان اینکه رفع معضل سد معبر نیازمند همکاری همه‌جانبه دستگاه‌های اجرایی مرتبط از جمله مرجع قضائی و نیروی انتظامی با شهرداری است، گفت: تردد آسان و راحت در معابر عمومی از حقوق اولیه شهروندی است و همه دستفروشان باید به این حقوق شهروندان احترام بگذارند و از پهن‌کردن بساط خود در پیاده‌رو و خیابان خودداری کنند.
احداث ۱۵۰۰ واحد مسکونی در شهرک جوانان تبریزفریدون بابایی‌اقدم، عضو شورای اسلامی شهر تبریز اظهار کرد: ۱۵۰۰ واحد مسکونی در شهرک جوانان احداث و منطقه ۴۸ هکتاری این شهر بر اساس طرح تفصیلی به فضای سبز تبدیل می‌شود.
وی با بیان اینکه موضوع احداث شهرک جوانان در دوره پنجم شورای اسلامی شهر تبریز مطرح شد تا در زمین الحاقی به محدوده شهر ایجاد شود، گفت: در این شهرک برای ساکنان مناطق پرخطر شهری که در آن امکان وقوع زلزله یا رانش زمین زیاد است، واحد مسکونی احداث می‌شود.
عضو شورای اسلامی شهر تبریز تصریح کرد: احداث واحدهای مسکونی شهرک جوانان در شورای اسلامی شهر تصویب و دستورات لازم به شهرداری برای اجرای این پروژه ابلاغ شد که بر اساس طرح آماده شده، در این مکان ۱۵۰۰ واحد مسکونی احداث می‌شود که تحویل زمین آن در حال انجام است.
راه‌اندازی ۱۱۰ جایگاه سوخت کوچک در تهرانسیدجعفر تشکری‌هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه شرکت پخش فرآورده‌های نفتی نسبت به ساخت جایگاه‌های سوخت کوچک‌مقیاس تمایل دارد و سرمایه‌گذاران نیز استقبال خوبی از این طرح داشته‌اند، اظهار کرد: بر اساس مصوبه شورای اسلامی شهر تهران شهرداری باید امسال نسبت به ساخت ۱۱۰ جایگاه سوخت کوچک‌مقیاس اقدام کند. با توجه به این مصوبه، مأموریت از معاونت هماهنگی امور مناطق به شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل محول شد و این شرکت بر اساس گزارشی که به ما ارائه داده ۲۰ محل را انتخاب کرده است.
وی با اشاره به لزوم هماهنگی با شرکت پخش فرآورده‌های نفتی برای اجرای این طرح، افزود: جایگاه‌ها در مناطق دو، چهار، پنج، شش، ۱۱، ۱۵، ۱۶، ۱۸، ۲۰ و ۲۱ تهران راه‌اندازی خواهد شد و در منطقه سه نیز دو جایگاه سوخت کوچک مقیاس پیش‌بینی شده است که تعداد آنها در مجموع به ۱۲ جایگاه می‌رسد.
ضرورت بهبود فرایند پروژه‌های زودبازده در مشهدمجید طهوریان‌عسکری، رئیس کمیسیون ویژه ساماندهی حاشیه شهر شورای اسلامی شهر مشهد اظهار کرد: در بررسی پروژه‌های زودبازده یک و دو به نظر می‌رسد که این طرح در یک چرخه فرایندهای متعدد اداری در شهرداری مشهد گرفتار شده است و نگاه شورای ششم در مورد این پروژه‌ها، درگیر شدن در دستورالعمل‌ها و فرایندهای پیچیده شهرداری نیست. فرایند این پروژه‌ها در شهرداری این کلانشهر باید بهبود پیدا کند.
وی با بیان اینکه در این طرح قرار است مردم ایده‌ها، نظرات و مشکلات خود را مطرح کنند و در یک مسیر سریع و سهل‌الوصول، پروژه‌ها به مرحله اجرا برسد، افزود: هنر شورای ششم این است که اقدامات بر اساس نیاز و برخاسته از نظرات مردمی باشد، چراکه خاستگاه نظام شورایی، خاستگاه مردمی و احترام به شهروندان است.
رئیس کمیسیون ویژه ساماندهی حاشیه شهر شورای اسلامی شهر مشهد تصریح کرد: با توجه به فلسفه وجودی این طرح، ایجاد موانع اجرایی با دستورالعمل‌های متعدد، اقدام صحیحی در سرعت‌بخشی به اجرای طرح نیست و از مدیریت شهری تقاضا داریم این روند تغییر کند.
حمایت شهرداری کرج از پایان‌نامه‌ها با روش علمیمحمد اسدیان، رئیس مرکز پژوهش‌ها و مطالعات راهبردی شورای اسلامی شهر کرج با تاکید بر کاربردی کردن پایان‌نامه‌ها اظهار کرد: در راستای تشویق دانشجویان و دانشگاهیان به امر پژوهش و تحقیق در حوزه مدیریت شهری ضمن حمایت از پایان نامه‌های کاربردی از ظرفیت پایان‌نامه‌ها در کنار تمام مجموعه‌ها برای رفع مشکلات کلانشهر کرج و نیازهای مدیریت شهری استفاده و خدمات بیشتری به شهروندان ارائه شود.
وی با بیان اینکه حمایت مادی و معنوی از پایان نامه‌های دانشجویان شاخص مقاطع کارشناسی ارشد و دکتری در دستور کار مدیریت شهری است، افزود: وزن ارزیابی علمی پایان نامه‌ها توسط مدیریت شهری نسبت به گذشته باید از لحاظ نوآوری اجتماعی در حوزه شهری بالا رود و در رویکرد جدید امتیازی که برای هر پایان نامه لحاظ می‌شود به طرح‌های کاربردی تر اختصاص یابد.
رئیس مرکز پژوهش‌ها و مطالعات راهبردی شورای اسلامی شهر کرج تصریح کرد: فرایند بررسی و حمایت از پایان‌نامه‌های دانشجویی و قرارداد طرح‌های پژوهشی و مطالعاتی طی مفاد بخشنامه مدیریت یکپارچه نظام مطالعاتی مورد حمایت قرار می‌گیرد. حمایت از پایان نامه‌ها با لحاظ شاخص و ویژگی‌های مد نظر مجموعه مدیریت شهری اعم از شهرداری و شورای اسلامی شهر انجام شود که در رأس آن اولویت‌بندی طرح‌ها بر مبنای نیازهای شهر قرار دارد.
لزوم هم‌افزایی ادارات در مسیر توسعه شهریمرتضی بهرام، رئیس مرکز مطالعات و پژوهش‌های شورای اسلامی شهر ارومیه با تاکید بر لزوم هم‌افزایی ادارات در مسیر توسعه شهری اظهار کرد: بیشتر طرح عمرانی مربوط به حوزه شهرداری این شهر که جنبه گردشگری و فرهنگی دارد با موانعی روبه‌رو است که باید هرچه سریع‌تر رفع شود. برای رفع موانع پروژه‌های بزرگ در ارومیه نیاز به مشارکت ادارات اجرایی است تا با رفع آنها در خدمت مردم باشیم.
وی افزود: مطالعات مربوط به این پروژه بزرگ بازبینی شده و در پژوهش مربوطه، مشکلات تا حد توان رفع شده است اما اداراتی همچون مسکن و راه و شهرسازی، شهرداری و میراث فرهنگی نقش بسزایی در رفع موانع این طرح دارند.
رئیس مرکز مطالعات و پژوهش‌های شورای اسلامی شهر ارومیه با اشاره به مشارکت مردمی در طرح‌های ارومیه گفت: مشارکت مردمی، فکر نو، طرح نو و سرمایه‌گذاری عوامل اساسی برای رفع مشکلات فرهنگی و تاریخی این شهر است که یکی از دغدغه‌های حوزه فرهنگ شهر بوده و مشارکت مردم در این زمینه مطلوب است.
کد خبر 665934منبع: ایمنا
کلیدواژه: پارلمان شهری پارلمان مدیریت شهری شهرداری اخبار شهری خبرهای شهری شهرداری اصفهان اصفهان شهر اصفهان شورای شهر اصفهان ابوالفضل قرباني ترافيک محدودیت ترافیکی حمل و نقل عمومی حمل و نقل حمل و نقل شهري حمل و نقل پاک مدیریت شهری اصفهان کلانشهر ترافیک شهری کنترل ترافیک خط دو متروی اصفهان رینگ چهارم ترافیکی برنامه ریزی شهری شهرداری اراک شورای اسلامی شهر اراک کلانشهر اراک عضو شوراي شهر اراک پیاده راه سازی پیاده راه شهر رشت شهرداری رشت شورای شهر رشت شورای اسلامی شهر رشت رییس شورای شهر رشت جلوگيري از سد معبر دستفروشان دستفروشی شوراي شهر شورای اسلامی شهر تبریز شورای شهر تبریز عضو شورای شهر تبریز شهرک جوانان تبریز تبریز شهرداري تبريز فریدون بابایی اقدم شهر شوراي شهر تهران شورای اسلامی شهر تهران جایگاه سوخت تهران شورای ششم مصوبات شورای ششم شوراي شهر مشهد پروژه هاي عمراني پروژه های شهری شهرداری مشهد شورای اسلامی شهر مشهد شوراي شهر كرج عملکرد شورای شهر کرج پایان نامه دانشجویی اروميه جاذبه های گردشگری شهرداري اروميه کلانشهر ارومیه عضو شورای شهر ارومیه شورای شهر ارومیه شورای اسلامی شهر ارومیه شهر شهروند کل توسعه عادلانه امکانات جایگاه سوخت کوچک برای کاهش ترافیک شورای اسلامی شهر پایان نامه ها رئیس کمیسیون مدیریت شهری دست فروشان شهر اصفهان پیاده روی رئیس مرکز پژوهش ها حمل ونقل انجام شد پروژه ها بر اساس طرح ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۳۵۹۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شورا انتظار بعضی تغییرات در شهرداری را داشت/ بدهکاری دلیل بی‌مهری نیست
روز شوراها بهانه‌ای شد تا در سال آخر فعالیت مدیریت شهری در دوره ششم، میزبان محمدنورصالحی رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان در گفت‌وگوی بدون تعارف باشیم؛ انتصابات اخیر در شهرداری، وضعیت بودجه و پروژه‌های شهرداری و.. از محورهای این گفت‌وگو است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، مردم اصفهان در ششمین دوره انتخابات شورای اسلامی شهر اصفهان با اعتماد کامل به لیست مجمع نیروهای انقلاب، ترکیبی از با سابقه‌ها و جوانان را برای چهار سال به عنوان نمایندگان خود در شورای شهر برگزیدند.
حالا سه سال از عمر این دوره مدیریت شهری نصف جهان می‌گذرد و به گفته اعضا پروژه‌های مهم شهری با اولویت حل اصلی‌ترین چالش‌های اصفهان همچون حمل و نقل و محیط زیست در حال اجرا است.
محمد نورصالحی از جمله باسابقه‌های این دوره مدیریت شهری است که تحصیلات و تجربه مدیریت او در سطح ملی، استانی و شهری حکایت از خبرگی و تسلط او به مسائل فنی مدیریت شهری دارد و احتمالاً با تکیه بر همین سابقه، اعضای شورای شهر به او اعتماد کرده‌اند تا در این سه سال رئیس بدون حاشیه شورای شهر باشد.
روز شوراها بهانه‌ای شد تا با محمد نورصالحی رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان به گفت‌وگو بنشینیم، انتصابات و تغییرات در مدیریت شهری، وضعیت پروژه‌های عمرانی، تعامل شهردار و اعضای شورا و… از جمله محورهای این گفت‌وگو است.
ایمنا: سه سال از عمر دوره ششم مدیریت شهری اصفهان می‌گذرد؛ اگر به قبل از انتخابات ۱۴۰۰ بازگردیم حتماً دلایلی برای حضور در جریان انتخابات و ورود به شورا داشته‌اید؛ مهمترین دلیلی که موجب شد آقای نورصالحی برای شورای اسلامی شهر اصفهان نامزد شود، چه بوده است؟
نورصالحی: زمانی که نامزد انتخابات شورا شدم، به‌لحاظ اداری فردی بازنشسته بودم؛ تمام سابقه ۳۵ ساله من در حوزه فعالیت‌های شهری و شهرسازی و اجرایی بود.
فکر می‌کردم این سابقه نسبتاً طولانی و تجربه اندوخته شده، ذخیره خوبی است تا در شورا به‌عنوان سیاست‌گذار و قانون‌گذار خوب ریل‌گذاری کنیم تا مجموعه مدیریت شهری بهتر و پویاتر شود.
این انگیزه مهم من برای ورود به عرصه انتخابات شورای اسلامی شهر بود، البته از قبل هدف‌گذاری برای رئیس شورا شدن نداشتم.
ایمنا: گفتید از قبل برای ریاست شورا فکر نکردید، معاون وزیر یا معاون شهردار بودن سخت‌تر بود یا رئیس شورای اسلامی شهر؟نورصالحی: به نسبت هر موقعیت، اینکه بتوانیم در آن جایگاه مؤثر باشید و کار کنید و به نسبت هر هدف، می‌توان به وظایف محوله به نحو احسن عمل کرد.
نهاد شورا از این لحاظ که جایگاه سیاست‌گذاری و نظارتی دارد، جایگاهی بالا نسبت به حوزه اجرایی دارد.
در مسئولیت اجرایی کار دست خود فرد است که برنامه مشخص را چگونه پیش ببرد، اما در شورا باید قانون‌گذاری و سیاست‌گذاری انجام شود تا دیگران این کار را انجام دهند و مشخص نیست تیم اجرایی صددرصد سیاست‌گذاری‌های مدنظر که برای آن در صحنه حضور پیدا کردیم، همچنین تمام منویات را عملیاتی و محقق کند.
کسی که مسئولیت اجرایی دارد، می‌تواند به همه وظایف محوله عمل کند، اما ممکن است سیاست‌گذار نتواند در سیستم اجرایی تمام منویات مدنظر خود را کامل کند.
ایمنا: با نکاتی که اشاره کردید چقدر انتظارات و برنامه‌های شما برای مدیریت شهری در این سه سال محقق شد و به اهداف خودتان دست پیدا کردید؟
نورصالحی: کار در شورای اسلامی شهر، کاری دسته جمعی است، زیرا در تصمیم‌گیری‌ها هر ۱۳ نفر مساوی هستند، بنابراین به‌عنوان کار جمعی می‌توان گفت که با لطف خداوند و همدلی اعضای شورای ششم تا حدود زیادی اهداف را محقق کرده‌ایم.
البته به صددرصد آنچه انتظار داشتیم، به‌طور کامل دست پیدا نکردیم؛ از جمله دلایل آن موانع و محدودیت‌های قانونی و بودجه و اعتباری است، چراکه کار در حوزه مدیریت شهری فرابخشی است، بدان معنا که دستگاه‌های مختلف باید به هم کمک کنند تا اهداف یک دستگاه محقق شود.
کار در حوزه مدیریت شهری فرابخشی است
شهرداری و شورا نیازمند همکاری سایر سازمان‌ها از جمله استانداری به‌عنوان ارشدترین حوزه حاکمیتی در استان تا سایر سازمان‌ها و دستگاه‌های دیگر است و اگر همکاری لازم وجود داشته باشد، صددرصد اهداف مدنظر مدیریت شهری نیز محقق می‌شود.
به‌رغم محدودیت‌های موجود می‌توان گفت که در طول سه سال گذشته موفق عمل کردیم.
ایمنا: از چه مواردی به‌عنوان نقاط قوت شورای ششم یاد می‌کنید؟
نورصالحی: یکی از هدف‌گذاری‌های شورای ششم، تقویت ارتباط با شهروندان بود که محقق شد؛ ارتباطات منظم و مرتبی داشته‌ایم که البته شورا در تمام ادوار به این موضوع توجه لازم را داشته است.
یکی دیگر این بود که نیازهای فوری شهر را فارغ از بعضی کارهای رسانه‌ای و خبری احصا کردیم؛ تشخیص این بود که بالاترین نیاز شهر ارتقای زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی است، از این‌رو به این حوزه نسبت به تمام ادوار گذشته خوب پرداخته شد و بیشترین میزان بودجه و اعتبار سه سال گذشته به حوزه حمل‌ونقل تخصیص پیدا کرد.
طی سه سال گذشته سعی کردیم فراتر از وظیفه مدیریت شهری در مسائل مربوط به زاینده‌رود و آلودگی هوا به‌عنوان مطالبه‌گر و مؤثر اقدام کنیم که این اقدامات نیز یکی دیگر از موفقیت‌های شورای ششم به شمار می‌رود.
سعی کردیم حوزه فرهنگی و ارتقای فرهنگ شهروندی همچون گذشته که در ادوار مختلف همت وجود داشته است،، پررونق باشد به‌ویژه بر استفاده از مشارکت شهروندان که ضعیف‌تر شده بود، بیشتر تمرکز کردیم و برای ارتقای فرهنگ دینی پررنگ‌تر و موفق‌تر عمل کردیم.
در حوزه محیط زیست و پسماند در دوره ششم شورا اتفاقات خوبی رقم خورد و می‌توانیم از اقدامات انجام شده در این حوزه به‌عنوان بخش دیگری از نقاط قوت فعالیت این دوره یاد کنیم.
ایمنا: تاکنون ارتباط اعضای شورای اسلامی شهر با مجموعه مدیران شهری به‌ویژه شخص آقای شهردار چگونه پیش رفته و تعامل چگونه بوده است؟
نورصالحی: سعی کردیم با توجه به اینکه هر چه همکاری و همراهی بیشتر باشد، موفقیت‌های بیشتری حاصل می‌شود، حداقل هفته‌ای یکبار جلسه گفت‌وگوی داخلی بین مجموعه شهرداری و شورا، شهردار با شورا و در بعضی موارد شهردار و معاونان با شورا برگزار شود.
در واقع سعی کردیم مباحث داخلی شورا با شورا و هم شورا با شهرداری داشته باشیم که در این سه سال استمرار داشته است.
ایمنا: در برخی از شورای شهرها، اصطکاک و مشکلاتی بین شورا و شهرداری به‌وجود آمد، اما در این دوره مدیریت شهری اصفهان به‌رغم وجود اختلاف سلیقه، همراهی‌های لازم وجود داشته است؛ به نظر شما چه چیزی از طرف شورا توانسته است این هم‌آوایی را ایجاد کند؟
نورصالحی: بی‌شک اختلاف سلیقه و نظر در تمام دوره‌ها وجود دارد و دیدگاه‌ها و نظرات متفاوت است، اما سعی کردیم با گفت‌وگو، هم‌افزایی و همفکری را ایجاد کنیم.
درک مشترک بین شخص شهردار و شورا بسیار مؤثر بوده است؛ بدان معنا که شهردار اصفهان زمانی که متوجه شد اولویت‌های شورا با اقدامات همخوانی ندارد، سعی کردند هماهنگی لازم را ایجاد کنند.
به‌نظر من دو بخش مدیریت شهرداری و شورا سعی کردند با همراهی و همگامی امور را پیش ببرند، یعنی اگر همراهی و هم‌صدایی بوده است، هر دو طرف به یک میزان تلاش و همت کردند و موجب شد شاهد کُندشدن فعالیت‌ها نباشیم.
ایمنا: چه پروژه‌های بر زمین مانده داریم؟ نقل قولی مبنی بر بدهی بالاب خط دو متروی اصفهان به پیمانکاران داشتیم، ماجرا چیست؟
نورصالحی: خط دو متروی اصفهان ۲۸ قرارداد فعال دارد و هر کدام از این قراردادها از حداقل ۲۰۰ میلیارد تومان تا رقم‌های چندصد میلیارد تومانی است.
حجم کاری که در خط دو متروی اصفهان انجام می‌شود، بسیار زیاد است؛ طی حدود ۲۰ سال گذشته که سازمان قطار شهری اصفهان فعال بوده است، در هر برهه‌ای از زمان تنها حدود سه تا پنج قرارداد فعال وجود داشته که تأمین مالی می‌شده است، اما در حال حاضر میزان تزریق مالی که به قطار شهری می‌شود، نسبت به اولین دوره ۱۰ برابر شده است؛ یعنی نیاز قطار شهری از ماهانه ۷۰ میلیارد تومان به ۷۰۰ میلیارد تومان رسیده است.
کل بودجه قطار شهری نیز از حدود ۸۰۰ میلیارد تومان به ۸ هزار میلیارد تومان در سال جاری رسیده است؛ دائم فعالیت‌ها ادامه دارد و تولید فاکتور و صورت وضعیت می‌شود.
در تمام سال‌های گذشته در هیچ سال و دوره‌ای و در هیچ پروژه‌ای اینگونه نبوده است که اسفند، تسویه حساب انجام شود و وارد فروردین شوند، اما در دوره ششم مدیریت شهری اصفهان از این موارد زیاد داشتیم.
پروژه‌های عمرانی سازمان‌های عمران، قطار شهری، ساماندهی مشاغل شهری و پارک‌ها صورت وضعیت‌هایی از سال قبل داشت که به سال بعد منتقل می‌شد، اما حجم بالای فعالیت و میزان گسترده افراد فعال در پروژه‌ها را باید در نظر داشت.
بدهکار بودن دلیلی بر بی‌مهری به متروی اصفهان نبوده است
حدود دو هزار نفر روزانه در پروژه خط دو متروی اصفهان فعالیت و دو پیمانکار بزرگ تونل آن را اجرا می‌کنند، ده‌ها پیمانکار نیز مشغول سفت‌کاری و نازک‌کاری ایستگاه‌های مترو هستند.
در حال حاضر ریل‌گذاری مسیر خط دو مترو از سمت شمال آغاز و این اقدامات موجب شده است حجم صورت وضعیت‌هایی که ماهانه و روزانه برای ذیحسابی قطار شهری می‌رود، به حدی زیاد باشد که در هر مقطعی این سازمان رقمی به پیمانکار بدهکار باشد؛ در مقطعی نیز این عدد حدود ۹۰۰ میلیارد تومان شده است که البته به سرعت کاهش پیدا می‌کند.
از یک سو ۳۰۰ میلیارد تومان تزریق و میزان بدهی کم می‌شود و از سوی دیگر صورت وضعیت دیگری جای آنها را می‌گیرد.
این موضوع بیانگر مدیریت قوی در حوزه قطار شهری است، زیرا می‌تواند به‌طوری اقدام کند که پیمانکاران مطالبات قابل توجهی دارند و این مطالبات با پول نقد، ملک، اوراق مشارکت و تسهیلات وام تسویه می‌شود.
مخلص کلام اینکه بدهکار بودن دلیلی بر بی‌مهری به متروی اصفهان نبوده است.
ایمنا: مهمترین پروژه‌های در حال تکمیل شهر اصفهان کدامند؟ تمرکز مدیریت شهری روی چه مواردی است؟
نورصالحی: خط دو متروی اصفهان و تکمیل نواقص خط یک مترو، همچنین رینگ چهارم و پروژه‌های فضای سبز و خدماتی از جمله باغ مشاهیر و پروژه‌های خرد مناطق، به‌علاوه چند پروژه که برای اجرا در سال جاری در مرحله طراحی است، بخشی از این پروژه‌ها به‌شمار می‌رود.
ایمنا: اولویت‌های اصفهان ۱۴۰۳ با اصفهان ۱۴۰۰ چه تفاوتی دارد؟
نورصالحی: بیشتر به سمت انجام اقدامات برای زیست‌پذیرتر شدن شهر اصفهان پیش رفتیم؛ در حال حاضر شاهد آن هستیم که هزاران خودروی جدید شماره‌گذاری می‌شود، به‌طوری که بر اساس آمارها روزانه بین ۶۰ تا ۱۰۰ خودرو شماره‌گذاری می‌شود و مدیریت شهری باید به قدری کار کند که بتواند پذیرای این حجم خودرو باشد.
در ۱۴۰۳ باید بتوانیم تعداد بیشتری از شهروندان را متقاعد کنیم که با استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی سفرهای درون شهری خود را انجام دهند تا وضعیت ترافیک بهبود پیدا کند.
شبکه آب‌های خاکستری شهر اصفهان را توسعه می‌دهیم
تلاش می‌کنیم در سال جاری مقدار بیشتری به حجم پساب تصفیه شده اضافه کنیم و شبکه آب‌های خاکستری شهر اصفهان را توسعه دهیم تا اطمینان داشته باشیم فضای سبز شهر اصفهان وضعیت خوبی دارد، چراکه در حال حاضر شهروندان با دیدن برخی درختان که احتمال خشکیدن آنها وجود دارد، نگران هستند.
در حوزه پسماند نیز اتفاقات خوبی در جمع‌آوری و تبدیل به بیوگاز و مواد بازیافتی افتاده است.
ایمنا: از بودجه ۱۴۰۳ راضی هستید؟
نورصالحی: بودجه از سوی شهرداری به شورا آمد؛ اینکه بگوییم صددرصد خواسته‌ها در بودجه محقق شده است، اینگونه نیست، زیرا با محدودیت منابع مواجه هستیم.
رسیدن به برنامه‌های شورا و شهرداری چند برابر رقم بودجه اعتبار می‌خواهد، در نتیجه ناچار به صرفه‌جویی هستیم و باید در این راستا بعضی پروژه‌ها را حذف و پروژه‌های اولویت‌دار را اجرا کنیم.
ایمنا: به‌عنوان فردی با تجربه و متخصص در حوزه‌های مالی و شهرسازی، وضعیت فعلی شهرداری اصفهان را به لحاظ شهرسازیشهرسازی و مالی چگونه می‌بینید؟
نورصالحی: شهرداری در سه سال گذشته در حوزه شهرسازی با عدم همکاری دستگاه‌های هم‌رده مواجه بوده است و به همین جهت پاسخگویی آن به مردم سخت‌تر بوده و بار سنگینی بر دوش آن برای الکترونیکی شدن خدمات شهرسازی گذاشته شده است که به همین جهت در این زمینه موفقیت کمتری داشته است و باید بیشتر اقدام شود.
در حوزه مالی شهرداری، شهرداری مواجه با رشد سرسام‌آور هزینه‌های مواد اولیه، دستمزد و هزینه‌های پیمانکاری مواجه شده است و باید رشد چندبرابری را در سه سال تحمل می‌کرد، کمااینکه بودجه شهرداری طی ۱۴۰۰ تاکنون چند برابر شده است و از طرفی تحمل آن ممکن است برای مردم و تأمین آن برای مدیران شهرداری سخت باشد.
آنچه در این حوزه‌ها شاهد هستیم، همه تلاش می‌کنند تا بهترین خدمت‌رسانی و سرویس‌دهی را به شهروندان داشته باشند.
ایمنا: سال اول شورا با سال آخر شورا چه تفاوتی دارد؟
نورصالحی: سال اول شورا همچون سال اول زندگی مشترک است که هر انسانی، ایده‌ها و آرزوها و بلندپروازی‌ها دارد و سال‌های آخر، سال رسیدن به واقعیت‌ها و تحقق اهداف است و تا حدودی فشار روحی و روانی برای تحقق برنامه‌هایی که قول و وعده‌های آن داده شده، زیاد است.
سال اول فشار کار کمتر و ایده‌آل‌گرایی بیشتر است، اما سال آخر فشار کار و واقع‌گرایی بیشتر می‌شود.
ایمنا: تغییرات در آرایش مدیریت شهری توسط شهردار چقدر مطابق با توصیه‌های شورای اسلامی شهر اصفهان بوده است؟
نورصالحی: شورا دخالتی در عزل و نصب‌ها و حوزه‌های تصمیم‌گیری مدیریتی ندارد، اما کندبودن حرکت و روند کار در بعضی حوزه‌ها برای شورا و شهرداری مشهود بود، از این‌رو شهردار اصفهان برای ایجاد تغییر به جمع‌بندی رسید و در واقع به‌نوعی شورا نیز انتظار بعضی اصلاحات و تغییرات را داشت.
این تغییرات دور از انتظار نبود و شهردار اصفهان در باب همکاری، جابه‌جایی و اصلاحات را انجام داد تا بتوانند به اهداف پیش‌بینی شده به‌ویژه در ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ که سال‌های سخت است و انتظار تحقق برنامه‌ها می‌رود و شهروندان امکان پرداخت هزینه‌ها را ندارند، دست پیدا کند.
وقتی هزینه‌های ساخت‌وساز بیشتر می‌شود، متقاضیان دریافت پروانه ساختمانی نیز کاهش پیدا می‌کنند و اینها سختی‌های این سال‌ها است؛ معتقدم این سختی‌ها روی دولت هم وجود دارد، زیرا هر سال با کمبود بودجه و پیشرفت کم بودجه مواجه است.
ایمنا: برخی بر این باورند که بسیاری از انتصابات در شهرداری اصفهان با فشار شورای اسلامی شهر بوده است!
نورصالحی: واقعاً این‌طور نیست؛ شهردار، خود برای عزل و نصب‌ها تصمیم می‌گیرد.
ممکن است در جلسات پیشرفت‌نکردن کارها و تحرک در بعضی حوزه‌ها به شهردار منتقل می‌شود، اما اینگونه نبوده که در انتصابات دخالتی داشته باشد.
ایمنا: کدام انتصاب‌ها بیشتر برای شما حرف و حدیث به همراه داشته است؟
نورصالحی: هیچکدام؛ ممکن است فشارها و حرف و حدیث‌ها برای شهردار وجود داشته باشد، اما در شورا موردی نبوده است.
ایمنا: از اعضای شورای اسلامی شهر راضی هستید؟
نورصالحی: بله، خودم هم عضوی از این شورای اسلامی شهر هستم و امیدوارم سایر اعضا هم از من راضی باشند.
ایمنا: شما در لیست مجمع نیروهای انقلاب بودید، آیا فشاری از طرف گروه سیاسی برای انتصابات به شما بوده است؟
نورصالحی: به‌هیچ‌وجه نبوده است.
ایمنا: و سوال آخر؛ آقای نورصالحی در دوره بعد شورای اسلامی شهر اصفهان نامزد می‌شود؟
نورصالحی: باید ببینم چه کسانی کاندیدا می‌شوند، بعد تصمیم می‌گیرم.
گفت‌وگو از: راضیه کشاورز
کد خبر 748302
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است